Nůžkové a sklopné vyrovnávací plošiny
Tyros nabízí hydraulické nůžkové plošiny, vyrovnávací sklopné plošiny, minirampy a přemostění ramp. Nůžkové a sklopné plošiny spolehlivě slouží při přepravě břemen a vyrovnání výškových rozdílů.
+420 602 448 399
Pohotovost 24 hodin denně!
Hydraulická nůžková plošina
Hydraulické nůžkové plošiny HP 2000 a HP 4000 jsou konstruovány pro zdvih břemen o maximální hmotnosti 2000, resp. 4000 kg. Nakládání a vykládání břemen se provádí ručně nebo pomocí paletizačního vozíku.
Vyrovnávací sklopná plošina
Vyrovnávací sklopná plošina slouží pro vyrovnání výškového rozdílu mezi rampou a ložnou plochou nákladních vozidel při překládání břemen. V případě provedení s pojezdovou drahou lze s vyrovnávací sklopnou plošinou pojíždět mezi více překladišti.
Vyrovnávací sklopná plošina Miniramp
Vyrovnávací sklopná plošina Miniramp SPP 6000 slouží pro vyrovnání výškového rozdílu mezi rampou a ložnou plochou silničních nákladních vozidel při překládání břemen.
Přemostění ramp (hliníkové sklopné plechy)
Přemostění ramp slouží k rychlému a jednoduchému spojení nakládací rampy a ložné plochy vozidla.
Fotogalerie
Jak vysokou nakládací rampu navrhnout?
Při stanovení výšky rampy je nutné si nejprve uvědomit, pro jaké druhy nákladních aut je rampa navrhována, tedy výšku jejich ložné plochy:
- kamiony 1100–1400 mm,
- malé nákladní vozy 1000–1200 mm,
- kontejnery 1200–1600 mm,
- mrazírenské vozy 1300–1500 mm,
- velkoobjemové návěsy (Jumbo) 600–1000 mm.
Další věc, kterou je nutné vzít v úvahu, je zatížení (a tím i snížení) ložné plochy vozu. Vývoj nákladních vozů má v posledních několika letech tendenci ke snižování, rozšiřování a prodlužování ložné plochy. Pro plánování do budoucna je tedy vhodné počítat i s těmito okolnostmi.
Základní rozsah vyrovnávacích můstků je +350 / -320 mm, na zakázku je možné jej zvětšit až na +450 / -700 mm. Zvětšení rozsahu má při určité délce rampy za následek její větší naklonění. Následující tabulka uvádí maximální přípustný sklon pro různé typy nakládacích vozíků.
Nakládací místo pro kamiony by mělo být navrženo tak, že nákladní auto stojí vodorovně, aby voda ze střechy ložné plochy nestékala k budově (na rampu). Jestliže je nutné, aby se auto svažovalo k budově, je třeba zkontrolovat potřebnou hloubku nárazníků (vzdálenost spodní části auta od budovy) a tím zabránit nárazu vrchní části vozu do budovy. Také zkontrolujte dosah můstku, aby dosedací plech přesahoval nejméně 100 mm na ložnou plochu vozu.